世界最大跨度钢结构渡槽施工关键技术科研成果达国际领先水平

近日，从中铁四局钢结构建筑企业传出信息，该企业在修建世界上最大跨距钢架结构渡槽——引江济淮淠河总河段钢渡槽全过程中的全焊桁架结构式梁拱组成管理体系钢架结构渡槽工程施工核心技术科学研究，通过中国建筑业金属构件研究会科技成果评价，新项目科研成果达国际性领先地位。

▲中国建筑业金属构件研究会当场对新项目研究成果开展点评考评

引江济淮工程辐射源湘江、盈润安徽省、惠及黄河、造福河南省，是安徽省委、省委确认的我省基础建设“一号工程项目”，与此同时也是国家水利工程关键工程项目。淠河总河段渡槽总长度350米，在其中钢渡槽长246米，总重量2.1万吨级。其跨径达110米，是现阶段世界上最大跨距试压通航钢架结构渡槽。钢渡槽设计方案为U型横断面方式全焊接排架结构，预制构件板厚比较大、焊接总数多、连接头种类多，生产制造焊接精密度标准高，有关不锈钢冲孔板模压成型及焊接中国并未有完善实例。

▲引江济淮淠河总河段钢渡槽试压后高清航拍

基本建设流程中，中铁四局钢结构建筑企业建立课题研究科技攻关工作组开展深入分析，连续攻破不锈钢板复合型曲折板新式构造资料的模压成型、不锈钢复合板T型连接头焊接、焊接形变和剩余应力操纵、全焊接桁架结构式梁拱组成管理体系安装化工程施工、智能建造及信息化管理运用等一系列核心技术科学研究，最后产生“全焊桁架结构式梁拱组成管理体系钢架结构渡槽工程施工核心技术”科研成果。新项目成效现阶段总计专利申请16项，现阶段已获国家外观设计专利受权9项，剩下6项国家专利发明与1项法国专利发明均已审理。

供稿：中铁四局 赵杨 张亚